Dal treno da Aquileia all’elicottero in Bosnia, il sacrificio delle forze armate Italiane
Il 29 ottobre 1921 da Aquileia (Friuli-Venezia Giulia) partì un convoglio speciale che, a passo d’uomo, attraversò il cuore dell’Italia per portare con sé la salma del Milite Ignoto verso Roma. È durante questo lungo tragitto che ebbe inizio la vera commemorazione: il treno, infatti, fu accompagnato a ogni stazione da una folla in ginocchio. Madri, padri e figli, che non videro mai tornare i propri cari, si accalcarono lungo i binari per dare un ultimo saluto a un soldato che, senza nome né volto, portava con sé il peso di circa 650.000 uomini caduti in battaglia.
Fonte: Istituto per la Storia del Risorgimento Italiano
La scelta della persona incaricata di indicare quel feretro non fu casuale. Il compito fu affidato a una donna, Maria Maddalena Bergamas, chiamata a farsi carico del lutto di un’intera nazione, a diventare “la Madre d’Italia”. Maria, originaria di Gradisca d’Isonzo, piccola città all’epoca rientrante nei confini dell’Impero Austro-Ungarico, rappresentò l’emblema supremo del patriottismo e del sacrificio Italiano. Suo figlio Antonio, chiamato alle armi dall’Impero, aveva disertato attraversando il confine per arruolarsi volontariamente nel Regio Esercito e, tradendo l’Austria, morì per l’Italia. Cadde in azione nel 1916 sul Monte Cimone, e il suo corpo andò disperso sotto i bombardamenti.
Fu proprio la donna dunque, madre di un eroico irredentista, a dover scegliere, il 28 ottobre 1921 nella Basilica di Santa Maria Assunta ad Aquileia, tra undici bare contenenti i resti di soldati non identificati. Travolta da un dolore viscerale, la donna si accasciò davanti al decimo feretro e, con quel gesto, scelse il soldato destinato a compiere il viaggio. La salma arrivò la mattina del 2 novembre alla stazione di Roma Termini, per poi essere tumulata nel sacello dell’Altare della Patria il 4 novembre 1921, diventando, da quel momento, un simbolo costantemente vegliato da due Guardie d’Onore. Maria, da dopo quel 28 ottobre visse in riservatezza per il resto della vita e morì nel 1953, facendosi volontariamente seppellire nel Cimitero di Aquileia, esattamente dietro l’abside della Basilica, accanto alle bare dei soldati ignoti che non scelse quel giorno.
Sembra storia lontana, eppure il 4 Novembre non è mai stato solo una data sul calendario. È un filo conduttore che lega il passato al presente, creando a volte coincidenze dolorose.
Era il 29 ottobre 1921 quando il treno partiva da Aquileia; esattamente 105 anni dopo, il 29 ottobre 2026, l’Italia si è risvegliata con un nuovo lutto. Un elicottero dell’Esercito Italiano CH-47 Chinook, impiegato nell’operazione dell’Unione Europea in Bosnia-Erzegovina denominata EUFOR Althea, è precipitato in fase di decollo a Gorice nei pressi di Brčko. Il bilancio è pesante: undici feriti e quattro deceduti. A perdere la vita sono stati Simone Ruggia e Claudio Marchesi, sergenti dell’Esercito Italiano, con Franco Adriano Zecchillo e Laura Procacci, rispettivamente tenente e sergente del Corpo Militare Volontario della Croce Rossa. La missione EUFOR Althea è un’operazione di peacekeeping attiva dal 2004, dove il contingente italiano (circa 320 unità) è uno dei più presenti sul territorio.
Fonte: SkyTg24
Alla luce di quest’ultimo episodio, il 4 Novembre si riempie di un significato drammaticamente attuale. Mentre l’Italia si appresta a onorare quel figlio senza nome scelto centocinque anni fa, la nazione si stringe contemporaneamente attorno al dolore di quattro nuove famiglie. Un unico abbraccio che annulla la distanza temporale, ricordandoci che dietro le celebrazioni istituzionali c’è sempre il sacrificio di chi, silenziosamente, ha scelto di servire il proprio Paese.
Gabriele Sensoli