Al via i cantieri per la metro C in zona Prati
Roma continua ad ampliare la propria rete su ferro. Dopo l’inaugurazione delle due nuove stazioni della in via dei Fori Imperiali e a Porta Metronia, la linea C della Metropolitana è destinata ad estendersi ulteriormente. Il 25 febbraio scorso sono infatti partiti i cantieri per la realizzazione della tratta T2, che porterà alla costruzione di quattro nuove stazioni: Chiesa Nuova, Castel Sant’Angelo/Piazza Pia, Ottaviano e Mazzini.
L’intervento rafforzerà la mobilità nel cuore della Capitale, offrendo a residenti e turisti un collegamento diretto con la linea A della metropolitana grazie all’interscambio previsto alla stazione Ottaviano. La tratta T1 della linea C dovrà invece aspettare il prossimo luglio, quando inizieranno i lavori per la costruzione delle stazioni Auditorium e Farnesina. Per tutte le nuove fermate della metro C la durata dei cantieri sarà, a detta del sindaco Roberto Gualtieri, di circa 10 anni. L’inaugurazione è dunque prevista per la fine del 2037.
Fonte: Roma Today
La realizzazione delle stazioni della metropolitana porta con sé inevitabilmente disagi per la circolazione. Tuttavia, l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè ha spiegato che le modalità della cantierizzazione è stata studiata “per inficiare il meno possibile la viabilità e rispettare le zone di recente restauro, soprattutto nella zona di Castel Sant’Angelo e piazza Pia.”
L’assessore ha inoltre assicurato che “l’impatto sulla mobilità sarà minimo. In presenza di lavorazioni potranno essere previste modifiche temporanee alla viabilità con riorganizzazione degli attraversamenti pedonali e limitazione alla sosta nelle aree interessate dai lavori”.
Ad essere toccato dall’avvio dei cantieri per la linea C è però il percorso dello storico tram 19. Se dopo la pedonalizzazione di via Ottaviano si era ipotizzato il passaggio del tram lungo la nuova via fino a piazza Risorgimento, l’inizio dei lavori impedirà tale percorso. Per rivedere il tram arrivare fino a piazza Risorgimento bisognerà dunque attendere la realizzazione delle nuove fermate della metro che, come detto, è prevista per il 2037. Nel frattempo, però, il tram tornerà a transitare nel quartiere Prati a partire dall’inizio del prossimo anno.
Fonte: Abitare A Roma
Come ammesso da Patanè, il ritorno del 19 nel I Municipio “è un momento molto atteso dai cittadini, perché permetterà di collegare di nuovo su ferro scuole, come il Mamiani e il Tacito, alla linea A della metropolitana e di far raggiungere con la rete tranviaria la città giudiziaria di Lepanto e Giulio Cesare e quella militare”. Il nuovo capolinea del tram sarà dunque collocato all’intersezione tra via Barletta e viale Angelico, con una larghezza di circa 7 metri.
Giulio Picchia